Salinas, Inés MONTES
Veinte años se cumplen este fin de semana del derrrumbe de paseo marítimo de Salinas, dos décadas en las que se han realizado mejoras en la fachada marítima de la localidad pero que no han servido para retirar del candelero informativo esa franja del litoral asturiano. En ese tiempo se repuso el paseo marítimo, se amplió su longitud y se regeneraron las playas de Salinas y San Juan de Nieva. También se restauraron las dunas de El Espartal y se amplió y regeneró el extremó más oriental de la playa de San Juan junto con la construcción de un nuevo dique para proteger el arenal. El Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Costas, lleva invertidos millones de euros en la zona aunque, a la vista de los problemas de la playa de Salinas, no han sido suficientes ya que aún ahora se ejecutan obras para garantizar su estabilidad.
En enero de1990 la alarma cundió entre los vecinos de Salinas que observaron como un pequeño tramo del paseo había quedado descalzado por la falta de arena y se estaba hundiendo. El día 30, martes, el marítimo no soportó los embates de las olas y se vino abajo entre el parque de Los Patos y la glorieta de Las Conchas. Cuando los residentes aún no se habían repuesto del susto, la madrugada del 11 al 12 de febrero, el paseo siguió derrumbándose, esta vez frente a los «Gauzones».
El paseo se había comenzado a construir en los años sesenta del pasado siglo, cuando el desarrollismo urbanístico llegó a Salinas. La empresa Construcciones Castrillón, S.A. inició las obras desde el real Club Náutico en dirección a El Espartal. El proyecto fue financiado por los vecinos de la localidad con el pago de contribuciones, más elevadas para los residentes más próximos a la playa. El paseo tenía escasa cimentación y prácticamente se apoyaba en la arena pero logró mantenerse en pie casi treinta años.
La gravedad del desastre en el paseo obligó al entonces alcalde, el socialista Ricardo Ulpiano Álvarez, a pedir apoyo económico y técnico a las administraciones regional y central, también en manos del PSOE. El Ayuntamiento no podía financiar la obra y en octubre de 1990 el entonces Ministerio de Obras Públicas y Transportes presentó un proyecto de reconstrucción del paseo con una reducción de la anchura. Las obras se demoraron por la oposición de los vecinos de los pisos de la playa, que se oponían al deslinde marítimo terrestre que estableció Costas. Las obras de construcción del nuevo paseo comenzaron el 4 de septiembre de 1993 y se inauguraron el 4 de agosto de 1994. El paseo desde el Club Náutico hasta las inmediaciones de las dunas de El Espartal tiene 987 metros de largo y nueve de ancho. En las obras se invirtieron más de 2,6 millones de euros. La inauguración de las obras estuvo presidida por el entonces presidente del Principado y actual delegado del Gobierno en Asturias, Antonio Trevín. Las obras las realizó Ceyd, la misma empresa que ahora acomete el refuerzo del muro.
Las características técnicas siempre fueron esgrimidas por los técnicos como una garantí de seguridad. La cimentación es una zapata trapezoidal de seis metros de base media por dos y medio de alto. El muro está apoyado sobre una base de escollera y una capa de hormigón de más de 500.000 metros cúbicos. Las características técnicas del muro son esgrimidas ahora por los expertos de Costas para tranquilizar a los vecinos de que el paseo es seguro. Pese a ello, el Ministerio de Medio Ambiente inició el pasado mes de diciembre, una obra de emergencia con un presupuesto de 1,1 millones de euros.
El muro que protegía el anterior Club Náutico de Salinas también se vino abajo. Las negociaciones entre Costas y la directiva de la entidad social permitieron en el año 2000 prolongar en 200 metros hacia el oeste el marítimo. El único muro que parece estar intacto pese a ser centenario es el que va desde el restaurante Real Balneario hasta La Peñona. Fue construido por la Real Compañía Asturiana de Minas para reforzar y asegurar la carretera y la vía del ferrocarril por las que la empresa realizaba el transporte de materiales de Arnao a la dársena de San Juan de Nieva.
